12月6日，由中铁二十五局承建的瑞梅铁路枫树排隧道提前顺利贯通，该隧道是瑞梅铁路江西段贯通的首座2公里以上的长隧道，标志着瑞梅铁路隧道建设取得新进展，为后续架梁通道顺畅奠定了坚实基础。

　　瑞梅铁路枫树排隧道位于江西省会昌县麻州镇境内，全长2566米。隧道穿越断层破碎带，隧道区址地下水发育，易形成突水、泥涌围岩掉块等风险。自隧道施工以来，项目部严格遵循‘管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测’的原则，定期开展全员安全培训;引入了气体监测装置、智能语音提示系统等先进智能装备，借助信息化技术，对隧道施工的安全、进度、质量和潜在风险实施全面有效管控;同时，积极应用湿喷机械手、自行式隧道衬砌台车等机械化、智能化设备进行施工，成功克服了地面塌陷、围岩破碎等系列困难，实现了隧道提前30天顺利贯通。

　　中铁二十五局瑞梅铁路项目部三工区负责人程阳：枫树排隧道是我们瑞梅铁路江西段全线第一座贯通的超过2公里的隧道，隧道在施工过程中遇到了一处埋深小于5米的浅埋段，针对该处浅埋段，我们积极联系了建设设计监理单位，根据现场的地质情况，及时进行了地质确认和变更工作，将原设计长管棚施工改为一次性40米的长管棚施工，该项举措成功使该隧道的贯通工期提前了30天。

　　据悉，瑞梅铁路是国家“十四五”规划确定的102项重点工程项目之一，瑞梅铁路正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。瑞梅铁路建成后将成为一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，促进沿线经济社会发展具有重要作用。

　　中铁二十五局瑞梅铁路项目部三工区负责人程阳：今后我们将根据现场实际的施工情况，适时调整施工组织计划，倒排工期，将施工任务分配到每一个月。根据每个月的施工计划，适当调整施工人员、机械设备，材料资源等，保证后期铺架节点能够如期进行。

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