近日，有网友在问政赣州平台反映：关于赣州站改进的一些建议。原文如下：

　　赣州站作为赣州的重要交通枢纽，每年客流量巨大，据政府公开信息显示，去年(2022年)仅为期62天的暑运，赣州站共发送旅客94.2万人次，是同期赣州西站发送旅客(45.1万)的两倍多，由此可见，赣州站虽是老站，但依然是大多数赣州市民的首要出行选择。

　　但是，赣州站依然存在众多问题，却没有引起当地管理部门的重视。赣州站小、乱、差，与政府所宣传的“ 优质服务和便捷出行”还差很远很远。

　　首先，赣州站每个候车室小。与实际接待人流相比，赣州站的候车室真是可以用“袖珍”来形容，每次踏足赣州站的候车室，不论白天还是夜晚，不论寒冬还是酷暑，都是人山人海的景象。且不说候车室的座椅少得可怜，就算是百分之九十的旅客站着，也得挤到候车室的门外。更别提炎热的夏季，赣州站4号候车室竟然没有开空调，;3号候车室开了空调却依然让人感觉闷热，但工作人员却不将风扇打开。我不明白，如此多的人流，如此热的天气，如此不给力的空调，为什么不将风扇打开。我想，政府工作人员在办公室吹着空调肯定感受不到4号候车室乘客没有空调却人挤人的炎热。

　　其次，赣州站设备及其不完善，对老弱病残孕人员及其不友好。一个市级火车站却没有方便老弱病残孕人员出行的升降电梯。坐在轮椅上的病人，则需要举全家之力，将其一级级抬上阶梯，才能抵达那“高贵”的大厅口。在赣州站，我总能看到头发花白、佝偻着背、拖着行李箱的老人累得气喘吁吁。你肯定会问：“没有电梯吗?” 对于这个问题我的回答是：“有，也不能算有。”我只能说说我的经历。我从于都站坐到赣州站，打算到赣州站换乘，前往佛山。但从赣州站出站是没有一部电梯的，换乘的便捷通道依旧没有，出战后往进站口倒是有一部扶梯，但我去三次，有两次都是没开的。电梯坏了，没有及时维修。想到那些老弱病残人员，我不禁想：他们出一趟门得多难啊!

　　最后，希望赣州站向大理站学习一下。没有条件改造升级是借口。大理作为热门旅游城市，每年客流量远远超过赣州站，大理站现在在原址进行改造升级且不影响正常运行。

　　希望政府重视我这个小小市民所提的建议。其实去年还是前年，我也提过类似的建议，但是，一两年过去了，赣州站还是没有一点点改变。

　　赣州市铁路建设发展中心 回复：

　　尊敬的网民同志：

　　您关于赣州站改进的建议的信件收悉，经与南铁赣州车务段沟通对接，现回复如下：

　　赣州站于1996年开通运营，是南铁赣州车务段管内一等客运站，共设4个候车室(约2500平方米)。一是关于座椅。候车室共532张普通候车椅和60张按摩椅供旅客休息使用，在客流高峰时段会出现有的候车室旅客候车集聚的情况，但因列车开行密度大，旅客在车站停留的时间不会太长，旅客长时间没有座椅休息的情况较少。二是关于空调和电风扇。各候车室均安装了中央空调和电风扇，因二楼2个候车室在顶楼，夏天隔热效果较差，虽增设了防火隔热窗帘，但有时空调制冷效果还不佳，因此，当旅客流动大、空气不流畅时，车站会视情况同时开启空调和电风扇。三是关于电梯。车站候车中厅有2部自动扶梯，在检票至站台进站流线上有3部自动扶梯。由于受站场空间限制，进出站无法安装升降直梯，站台至出站地道的出站流线上也无法安装自动扶梯。为此，车站设置了无障碍通道，方便推婴儿车或行动不便的旅客通行，老、幼、病、残等重点旅客可通过网上预约重点旅客服务工单或现场向车站工作人员申请，车站可提供进出站快速通道和重点服务。四是关于改造升级。赣州站投入使用时间长，已先后进行多次改造升级，目前车站计划在进站口等位置适当增加降温设备，进一步提高旅客候乘舒适度。

　　感谢您对我市铁路建设的关心和支持，希望您对我市铁路建设提出更多的宝贵意见和建议!

　　赣州市铁路建设发展中心

　　2023年8月28日

责任编辑：红小豆