6月1日，连接福建明溪、大田等革命老区县的兴泉铁路清流至泉州段进入全面静态验收阶段，标志着这条铁路主体工程建设基本完成，距离正式开通运营又近了一步。

　　▲兴国站

　　静态验收是新建铁路工程，竣工验收的重要环节，包括专业现场验收和静态综合系统验收涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等多个专业，是对工程建设质量设备安装调试质量，进行一次全面“体检”的过程，是判定工程质量是否合格，确定工程能否按期投入运营的关键，程序在静态验收结束后，将进行动态验收等工作，为全线开通运营做好准备。

　　▲于都北站

　　兴泉铁路于2016年9月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，全线桥隧比高达87.05%是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路，全线由京九铁路兴国站引出，经于都、宁都、石城等地进入福建省境内，再经宁化、清流、明溪、大田、德化永春、安溪、南安等县市，终至泉州市兴泉铁路兴国至清流段已于2021年9月底开通运营，清流至泉州段计划于今年9月底具备开通运营条件。

　　▲宁都站

　　此次开展静态验收的兴泉铁路，清流至泉州段，正线全长289.95公里，线路穿越戴云山脉地层，深处断裂带多地层岩石结构变化大，地下水丰富、地质条件复杂，且桥梁、隧道均处在大山深处，交通不便给施工材料和机具的运输带来极大困难，建设与施工单位制定了一系列预案，进行了多项课题攻关克服了地理环境以及疫情防控等不利因素，影响实现了工程建设，安全有序，工程质量达到预定目标。

　　▲石城东站

　　兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽赣两省老区为主的区域，客货共线铁路对改善沿线老区的交通、区位条件，带动沿线物流、红色旅游、矿产资源开发，助力沿线乡村振兴，促进闽赣两省老区经济发展起到至关重要的作用，形成连接福建与江西的大能力快速铁路通道。

责任编辑：夏天