列车悬于半空中、挂在轨道上

　　在城市里“穿梭飞行”

　　这不是什么科幻大片!

　　国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”

　　它!真的!来了!

　　12月14日

　　国内首条磁浮空轨车辆

　　“兴国号”在武汉下线

　　头部、车身56颗五角星及

　　熊熊燃烧的火炬设计

　　体现红色文化元素

　　车辆由江西理工大学

　　与中铁科工集团联合研制

　　将用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线

　　该示范线全长878米

　　2车辆编组，定编88人设计最高运行速度每小时120公里

　　空中列车了解一下

　　空轨是一种悬挂式单轨列车

　　其轨道位于列车上方

　　由钢铁或水泥立柱支撑在空中

　　“兴国号”车辆效果图

　　据中铁科工集团首席技师王中美介绍，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，该集团已在武汉江夏基地建成一条拥有全系统自主知识产权的近1公里空轨试验线，目前车辆已实现全线无人驾驶，累计安全平稳运行里程超7000公里。

　　据悉，空轨占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰，拥有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等。

　　“兴国号”有何特别之处

　　兴国县是著名的苏区模范县、红军县、将军县、烈士县。仅牺牲在长征路上的烈士就达12038名，几乎每一公里就有一名兴国籍将士倒下。建国后，兴国县被授予少将以上军衔的开国将军有56名，是全国著名的“将军县”。

　　那“兴国号”磁浮空轨车辆

　　究竟有何特别之处呢?

　　江西理工大学党委书记杨斌介绍，目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走，本次下线的“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆，其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。

　　研发过程中，江西理工大学联合中铁科工集团成功攻克了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题，顺利通过了专家评审。

　　图为磁浮空轨车辆“兴国号”车厢内部

　　作为国内第一条永磁悬浮技术的应用示范，该项目兼具科研创新性、挑战性和示范性，其顺利推进对于发展江西稀土永磁产业链和红色旅游经济具有重要意义。

责任编辑：月野兔