从江西省高等级航道事务中心获悉

　　“十四五”期间

　　我省将以

　　长江江西段、赣江、信江为核心

　　袁河、昌江、乐安河、赣江东河为重点

　　全面建成“一纵两横四支”高等级航道网

　　三级以上航道里程将突破1200公里

　　江西水资源丰富，境内通航河流达101条，航道总里程5716公里。 “十四五”期间，江西将以长江江西段、赣江、信江为核心，袁河、昌江、乐安河、赣江东河为重点，全面建成“一纵两横四支”高等级航道网，三级以上航道里程将突破1200公里。

　　随着港航条件逐步改善

　　内河水运对优化沿江沿河营商环境

　　吸引沿江沿河产业集聚的作用越来越明显

　　截至2020年底

　　长江(江西段)、赣江、信江沿线

　　共布局94个工业园区

　　其中国家级园区16个、省级重点园区13个

　　分别占全省国家级园区、省级重点园区

　　总数的84.2%、72.2%

　　水运服务经济社会发展的能力不断增强

　　▲交通要道

　　“十三五”以来，江西投入航道建设资金200余亿元，赣江、信江高等级航道规划项目全部落地，全省高等级航道总里程达到871公里，赣江、信江航道基本具备三级通航条件，“一纵二横”高等级航道网基本建成并运行。

　　随着港航条件逐步改善，内河水运对优化沿江沿河营商环境、吸引沿江沿河产业集聚的作用越来越明显。九江港吸引了理文造纸、九江钢厂等众多企业沿江布局，有效促进了沿江地区和鄱阳湖周边地区产业快速发展，湖口县从经济小县一跃而成为九江市经济大县。南昌港吸引了益海嘉里、海螺水泥等众多企业沿江布局，南昌龙头岗综合码头等现代化、专业化码头的建成投产有效促进了南昌经济技术开发区、临空经济区等园区发展，加速了南昌沿江产业布局的优化调整。

　　▲加快补齐水运发展短板

　　“十四五”期间“一纵两横四支”高等级航道网的建成，将为江西构建起大能力、低成本、绿色环保的对外沟通新通道，全面服务江西“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域发展新格局，为推动赣南等原中央苏区高质量发展、赣东北扩大开放合作和赣西加快转型升级，助力江西在中部崛起提供水路运输支撑。

江西水运小知识

　　江西，地处长江中下游南岸，古称“吴头楚尾，粤户闽庭”，乃“形胜之区”，东邻浙江、福建，南连广东，西靠湖南，北毗湖北、安徽而共接长江，为长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的腹地，区位优势独特。承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的交通运输网络，成就了江西今天的“七省通衢”地位。有大小河流约2400余条，鄱阳湖为中国最大的淡水湖，赣江、信江、抚河、修河和饶河为江西五大河流，均汇于鄱阳湖，流入长江。

　　全省以赣江及鄱阳湖航道为主，联通抚、信、饶、修等101条主要通航河流，全省航道通航总里程5716公里，其中一级航道156公里(长江江西段)，二级航道175公里，三级航道540公里，四级航道87公里，五级航道89公里，六级航道313公里，七级航道1067公里，等外航道3289公里。2000吨级船舶可从长江直达南昌港，全省高等级航道里程达871公里。沿江环湖有南昌、九江两个全国内河主要港口和一批区域性重要港口。

责任编辑：月野兔