好消息!

　　赣深高铁、昌九客专、安九铁路均有最新进展!

　　近日

　　赣深高铁广东东莞段

　　无砟轨道建设全部结束

　　预计到6月中旬

　　赣深高铁广东段全线铺轨工作将完成

　　全线计划于8月份进入联调联试阶段

　　现场热火朝天!

　　赣深高铁又更近了!

　　▲轨道铺设

　　据悉，中铁十局承建的赣深高铁东莞黄江至深圳光明段无砟轨道施工任务包含隧道5座、桥梁4座、路基9段，共有板式无砟轨道单线 20.6公里。无砟轨道建设完成，为下一步工赣深高铁工程进入铺轨、静验收、联调试验阶段打下了基础，为保障赣深高铁年底全线通车创造了有利条件。

　　▲施工现场

　　据了解，赣深广东段全线将近700公里的轨道铺设，目前长轨铺设是587公里，现在已经完成了230公里，铺轨基地目前在埔前，向赣州方向，已经铺到了广东龙川西站; 向深圳方向，已经铺到了广东博罗北站;分两个工作面，向两个方向同步铺轨，向深圳方向计划 5月底全部完成铺轨;向赣州方向，铺到与江西段定南交界处 ，计划在6月5日全部铺完。

　　赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全长436.37千米，设计的最高速度为每小时350千米。赣深高铁建成后赣州至深圳的列车运行时间将由目前的近7个小时缩短为2个小时左右，对完善区域路网布局、缓解京九铁路运能紧张发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，落实“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略具有重大意义。

　　此外

　　京港高速铁路昌九段也有新进展!

　　该项目预计2021年底前开工建设

　　途经庐山站、庐山南站、共青城东站　　昌北机场站、南昌东站 5大站点

　　建设工期4.5年!

　　从理论上来看，项目通车后，

　　南昌到九江仅需20分钟!

　　5月6日，昌九城际铁路股份有限公司发布了《新建京港高速铁路九江至南昌段施工图审核招标公告》。招标内容为工程全部设计文件的现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算和审核变更设计施工图文件等。

　　京港高速铁路九江至南昌段为2021年国铁集团计划新开工项目。初步设计和施工图设计批复以后即可开展施工、监理招标。目前设计单位正在抓紧开展全线初步设计和施工图设计工作，项目预计2021年底前开工建设，建设工期4.5年。

　　京广高铁和京港高铁设站示意图▼

　　新建京港高速铁路九江至南昌段，线路自既有庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场后接入在建昌景黄高铁南昌东站至京港高速铁路南昌至赣州段何家线路所，线路长度137公里，其中新建线路长度133.6公里。

　　全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元。

　　新建京港高速铁路九江至南昌段(昌九客专)进度表

　　2018年10月

　　完成社会稳定风险分析

　　2019年10月底

　　进行第一次环境影响评价公示

　　2020年年初

　　完成初步地勘

　　2020年8月底

　　省交通运输厅发布了关于新建铁路九江至南昌客运专线工程赣江特大桥(跨赣江西支、中支、东支)航道通航条件影响评价的审核意见

　　2021年3月

　　可行性研究报告正式获批

　　2021年5月6日

　　项目正式启动了施工图审核招标，进入了开工前期准备阶段。

　　昌九客专是国家“八纵八横”高速铁路主通道“京港(台)”通道的重要组成部分，是打通江西境内南北时速350公里高铁大通道的关键基础设施。其意义对于江西来说不言而喻。

　　从历史经验看，发展南北交通、提升交通区位条件对于江西经济兴衰具有重要作用。在交通主要依赖河道水运的古代，得益于发达的赣江水系，江西交通区位优势凸显，也由此成为中国南方重要的经济腹地，而在铁路取代了水运成为交通主要载体后，江西交通枢纽地位逐渐旁落。

　图片来源：新华网

　　当前，江西境内南北高铁大通道上的安庆至九江、南昌至赣州、赣州至深圳段均已开工建设，全部为时速350公里标准，唯有南昌至九江段为2010年建成的昌九城际铁路，标准为时速250公里，成为影响京港这条南北高铁主通道运输能力的瓶颈。

　　图片来源：新华网

　　为此，加快昌九客专建设，对于我省北接京津冀、南连粤港澳大湾区，提升江西在中部地区乃至全国版图中的战略地位和综合竞争力，都具有十分重要的意义和深远的影响。

　　安九铁路也传来新进展!随着九江侧最后一片钢梁精准对位安九铁路鳊鱼洲长江大桥九江侧钢梁架设任务施工完毕为后续钢梁合龙、线路铺轨及全线通车创造了有利条件。

　　据介绍，安九铁路鳊鱼洲长江大桥主梁采用工厂长线法预制、现场整体吊装、边跨顶推、中跨单悬臂架设的施工方法。钢箱梁梁高4.79m，梁宽32.2m，标准节段长18m，最大重约580t，采用650t架梁吊机进行起吊。

　　安九铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港高速铁路的重要通道，建成通车后，合肥至九江仅需1个小时，将大大加强赣鄂皖三省的联系，缩短两地的时空距离，促进区域间经济、社会、文化等方面合作.赣鄂皖三省的旅游“小景点”汇集而成“大景区”，将拓展旅游市场的空间格局，开启赣鄂皖三省秀美风光的共享模式，同时，安九铁路的开通也将极大满足客流高峰期间游客出游的需求，为人们出行提供更多便利。

　　据介绍，安九铁路鳊鱼洲长江大桥主梁采用工厂长线法预制、现场整体吊装、边跨顶推、中跨单悬臂架设的施工方法。钢箱梁梁高4.79m，梁宽32.2m，标准节段长18m，最大重约580t，采用650t架梁吊机进行起吊。

　　安九铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港高速铁路的重要通道，建成通车后，合肥至九江仅需1个小时，将大大加强赣鄂皖三省的联系，缩短两地的时空距离，促进区域间经济、社会、文化等方面合作。赣鄂皖三省的旅游“小景点”汇集而成“大景区”，将拓展旅游市场的空间格局，开启赣鄂皖三省秀美风光的共享模式，同时，安九铁路的开通也将极大满足客流高峰期间游客出游的需求，为人们出行提供更多便利。

　　新闻多看点

　　在建铁路完工时间

　　安九高铁：铺轨完成，预计今年年底全线通车。该铁路构成我省又一条北上进京的快速客运通道，打造南昌至北京6小时交通圈。

　　赣深高铁：江西段站进入内部装修阶段，预计今年年底建成通车。届时，赣州至深圳的列车运行时间将缩短为2小时内。

　　兴泉铁路：兴宁段完成全部正线铺轨，预计2021年9月具备开通条件。该铁路开通后，将结束宁都、石城等原中央苏区县不通铁路的历史。

　　昌景黄高铁：处于架梁施工阶段，计划2023年通车。通车后，南昌到景德镇坐高铁仅需半小时。

　　待建铁路开工时间：

　　昌九客专：进入开工前期准备阶段，力争2021年项目全线开工。

　　瑞梅铁路：力争2021年1月底前联合向国家发改委报送可研，2021年开工建设。

　　长赣高铁：稳定项目建设方案，尽快将项目可研联合报送国家发改委审批，争取2021年开工建设。

　　温武吉铁路：预计2023年开工建设。

　　常岳昌铁路：统筹相关省意见，商国家有关部门作为规划研究项目纳入铁路“十四五”发展规划。

　　昌厦(福)高铁：深入开展规划必要性研究，计划2022年开工。

　　景鹰瑞铁路：深入开展规划必要性研究。

　　南丰至瑞金城际铁路：项目预可研报告和投融资及运营管理专题报告已编制完成，省城际铁路网规划已呈报国家发改委。

　　咸修吉铁路：拟2023年开工。

　　来源：江西发布综合

责任编辑：八一