日前，《湖南省推进湘赣边区域合作示范区建设三年行动计划(2020-2022年)》(以下简称《行动计划》)对外公布。行动计划指出，要推进长赣、醴茶铁路建设。加快推进渝长厦高铁长赣段前期工作，力争早日开工。加快推进醴茶铁路电气化改造，并接入吉衡铁路和长株潭城际铁路，开通浏阳—醴陵—攸县—茶陵—炎陵—井冈山红色旅游观光列车组。争取兴永郴赣、常岳九铁路尽早开展前期工作。

　　项目概况

　　线路走向

　　长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路;以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

　　建设标准

　　线路等级：高速铁路;

　　正线数目：双线;

　　速度目标值：350km/h;

　　最小曲线半径：7000m;

　　困难地段：5500米;

　　限制坡度：20‰，困难30%;

　　牵引种类：电力;

　　牵引机型：CRH动车组。

　　主要工程数量

　　长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。

　　全线设车站12座，其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。

　　全线路基土石方2367.07万断面方;全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组;主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩;全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。

　　建设期、投资估算和资金来源

　　长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里。

　　长赣铁路越来越近了

　　长沙至赣州铁路项目

　　将构建渝长厦通道

　　强化京港澳、京港(台)通道的高效联络

　　对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路

　　“红色、绿色、古色”特色旅游之路

　　有重要的意义和作用!

　　兴永郴赣铁路

　　起自贵州兴义，经黔南州、黔东南州和湖南怀化、邵阳、永州，郴州，至江西赣州，沿线有26个地县级城市。线路长约1200公里，是一条跨省铁路干线项目。

　　7月8日，贵州黔西南州发改委发布通知兴永郴赣铁路建设时机和建设条件尚不具备，建议继续加强项目建设可行性研究工作。此次湖南省发布通知开展兴永郴赣铁路前期工作，让湘赣人民看到了希望。

　　此外，小编还获悉，赣州市发改委已委托设计单位铁二院完成了赣郴永兴铁路(江西段)预可研报告的编制工作。根据方案研究，项目拟采用客货共线、双线、速度目标值200km/h的技术标准。下一步赣州市发改委将会同市铁办加强与国家发改委、国铁集团沟通、汇报，争取将项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，争取国铁集团尽早启动项目前期工作。一起来看↓↓↓

　　期待

　　长赣铁路、兴永郴赣铁路早日开通

责任编辑：八一