“空中走廊”连世界
目前,赣州黄金机场T2航站楼主体工程已完工。 记者郭芷汇 摄
机场是展示城市形象的重要窗口,民航业是城市经济社会发展的风向标。近年来,随着人民生活水平日益提高及赣州航线的不断增多,选择“空中飞”的往来赣州的旅客越来越多。
“以前回趟东北老家,至少需要坐30个小时的火车,而现在只需3个多小时,就可以从赣州黄金机场直飞哈尔滨,真是方便又实惠。”在赣州定居的陈先生说。
赣州黄金机场(旧址)因地处黄金村而得名,于1959年建站,是当时中国民航最早建设的为数不多的机场之一,之后由于历史原因,几经停航。1978年,赣州黄金机场全年只飞行6架次,运输旅客46人次,直到1988年才开通至南昌、广州2条航线。
2008年,赣州黄金机场搬迁至南康区凤岗镇峨眉村(现属赣州经开区),通航7座城市,旅客吞吐量突破10万人次。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的逐步提高,特别是2012年6月《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施,赣州民航发展进入快车道,当年赣州黄金机场通航城市增至12个,旅客吞吐量突破60万人次。此后,赣州充分利用政策优势,特别是抓住国家民航总局对口支援的机会,不断完善“米”字形航线网络,优化航班时刻和运力。2016年,赣州黄金机场通航城市增至15个,实现旅客吞吐量108万人次,赣州成为江西省第二个拥有“百万空港”的城市。
2018年,赣州黄金机场再接再厉,通航城市猛增至25个,执飞的机型普遍换成150座级以上的“大飞机”,旅客吞吐量达162.5万人次。随着航线数量和密度的增加,机票价格大幅下降,大量2折至4折优惠的预售机票,让市民选择乘机出行不再犹豫。
如今,26个通航城市、每天5000余人次的客流量让赣州黄金机场显得格外繁忙。从赣州出发,可北上哈尔滨,南下三亚,西至昆明,东到上海,也可乘坐枢纽机场的航班中转至世界各地。更让人惊喜的是,赣州黄金机场改扩建项目已进入攻坚扫尾阶段,新建的T2航站楼及相关配套设施正加紧进行内部装修和设备安装调试,预计今年下半年投入使用。此外,T1航站楼一期改造工程已经开工建设,预计今年下半年可完成基础设施建设,力争今年年底实现口岸临时开放并开通国际航线。
民航这条“空中走廊”,正在把赣州与世界的距离越拉越近。(陈诚 记者 余书福)
责任编辑:八一
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