近日，有网友在赣州某问政平台咨询“关于赣州北站建设后赣州西站对于赣州重要性定位”等相关问题，对此，有关部门立即做出了答复，现将详情公布如下：

　　网友：

　　尊敬的市领导您好：

　　作为赣州市民想对于赣州北站建设后赣州西站定位问题做一定咨询，赣州西站原计划12台24线预留设计在赣州北站建设后是否造成一定分流而产生资源性浪费，赣州市目前城市发展多靠转移支付，地方财政收入有限，有限的资源转投入赣州北站(选址水西)这本就离赣州西站与赣县北站相距不远的站点而带来的分流造成赣西，赣北两站未来扩建等发展问题将如何解决，同时由于赣州北站的建设，未来赣州市地铁建设与赣州北站路段资源利用重叠造成的浪费以及地方财政预算或不充足而带来可能造成的延期问题市政府的解决办法，与其投入赣州北站，赣州地铁迟迟未动，市民印象中城际交通联动一般主要由轻轨及地铁带动，赣州市对于多个高铁站的需要或许低于对于地铁及轻轨的需要，一市三站的冗长设计是否制约赣州日后枢纽地位的形成，“十字型”铁路建设化为泡影对于日后赣州发展问题将造成的影响。赣州北站的建设，市领导可能考虑颇多，铁路施工难度以及站点扩建对接等问题，本人对于铁路建设了解较少，观点较浅，但我深信市领导能为赣州发展谋福利。作为赣州人，此时对于赣州相关铁路建设产生一定困惑，上述问题也仅是个人观点，可能受教育及视野限制，产生一定困惑，特此向市领导咨询。

官方回复：

赣州市铁路建设发展中心 2022年06月30日

一是关于赣州北站，根据长赣铁路可研报告，长赣铁路引入赣州枢纽采用正线接入赣州西站，联络线新设赣州北站;长赣铁路长沙~深圳方向的跨线车和始发终到列车在赣州西站办理，渝长厦通道通过车在赣州北站办理。我市从赣州铁路枢纽布局、设计技术层面、对地方经济社会发展作用等方面对赣州北站设站进行了研究并与国铁集团、设计单位等进行了多次汇报对接。目前，长赣铁路可研还未获批，赣州北站需待可研批复后才能确定。

二是关于赣州西站，我市按12台24线进行了预留，目前昌赣深高铁引入建设了4台8线，后续将根据长赣铁路等铁路建设情况相应增加站场规模。

三是关于赣州地铁，根据国家相关规定，赣州市轨道交通(地铁)建设规划暂不满足申报要求，赣州市轨道交通第一轮建设规划无法上报审批。

责任编辑：二六