近日，好消息传来

　　江西省多个重大交通基础设施项目有了新进展

　　长赣高铁

　　4月12日，新建长沙至赣州铁路(江西段)项目用地预审顺利获得自然资源部批复;至此，作为国家八纵八横高铁网渝长厦通道重要一段的长赣高铁终于全线完成了用地预审环节。

　　此前，该项目湖南段用地预审已于3月8日顺利批复，用地预审是铁路项目可研报告审批的重要前置要件之一。

　　根据湖南省发改委3月17日消息，目前湘赣两省已基本完成项目可研审批前置要件。经积极汇报衔接，国铁集团已于近期启动长赣铁路可研报批工作，后续将及时会同湘赣省政府共同提请国家发展改革委完成可研审批工作，争取今年尽早实现开工。(来源：轨道都市圈)

　　项目概况

　　长赣高铁项目起于常益长铁路长沙西站，与常益长高铁相连，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。

　　同时在长沙枢纽黄花机场附近设云贵厦和西南联络线引入长沙南站，实现渝长厦高铁与京广高铁及沪昆高铁的互联互通。

　　项目正线全长429.48公里，估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132.13公里，估算总投资274亿元;江西段正线全长297.35公里，估算总投资480亿元。计划工期4.5年。

　　全线设长沙西(既有)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西(既有)等12个车站。

　　正线(以左线为准)新建桥梁长167.208km、新建隧道长202.521km、路基长59.751km(含地下站1.115km)，桥隧比86.1%，另绕行线、联络线桥梁长47.167km、隧道长5.874km。

　　全线联络线8处14条、动车走行线1处1条，总计双线16.412km、单线43.718km。全线永久用地(含联络线、代征地)17629.3亩，临时用地11050.4亩。

　　昌九高铁、昌北机场

　　江西日报消息：4月14日下午，省委常委、常务副省长梁桂实地调研昌九高铁、昌北国际机场三期扩建项目建设进展情况，现场主持召开重大项目推进会，协调解决项目建设中的实际问题困难。

　　在昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥桥址、昌北国际机场主进场路跨线桥建设现场和T2航站楼C指廊建设现场，梁桂实地察看项目建设进展，亲切看望一线施工人员。

　　昌九高铁线路平面示意图▼

　　他指出，昌九高铁环评、通航、防洪及水保等均已批复，施工图审查、招投标、先行用地报批工作正有序推进，争取早日全线开工建设。

　　昌北国际机场三期改扩建项目建议书已获国家发改委批复，可研报告、用地预审、节能评估等正抓紧完善，主进场道路已先期开工，各项前期工作有条不紊推进。

　　瑞梅铁路

　　江西省会昌县发改委14日消息：新建瑞金至梅州铁路初步设计审查视频会议于2022年4月14日至16日召开，视频会在北京国铁集团设主会场，江西、广东二省及赣州、梅州二市及沿线县(市、区)设分会场。县委常委、县政府常务副县长何琳同志在赣州市铁路建设发展中心参加会议。

　　(赣州市铁路建设发展中心会场)

　　本次会议将确定瑞梅铁路最终线路走向及站场设置及相关建设内容。预示着瑞梅铁路距离正式开工建设又前进了一大步。

　　(瑞梅铁路安远站效果图)

　　(瑞梅铁路安远火车站站前新区规划图)

　　去年11月22日，国家发改委印发《国家发改委关于新建瑞金至梅州铁路可行性研究报告的批复》(国发基础[2021]1631号)，同意新建瑞金至梅州铁路。

　　新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长239公里，项目总投资178.19亿元，全线设20个车站(含13个预留车站)。项目主要技术标准为国铁Ⅰ级，单线，设计速度为160公里/小时。建设工期4.5年。

　　2022年4月12日，广东省梅州市发展和改革局局长吴特宏等上线嘉宾就梅州市经济运行、重大项目建设、能源管理、价费管理等方面工作与广大市民沟通交流。梅州日报记者获悉，今年梅州市共安排205个省市重点项目，其中瑞梅铁路项目预计2022年10月开工建设。

　　赣安高速

　　近日

　　江西省运输厅公布了

　　赣州至安远高速公路项目工程可行性研究招标公告标志着赣安高速前期工作的推进

　　据了解，安远至赣州高速规划起点位于安远县版石镇(接宁定高速版石互通)，途径信丰县新田镇、赣县区韩坊镇、王母渡镇、章贡区沙石镇，终点接赣州绕城高速，蓉江新区蓉江三路(赣州南)附近。线路全长80公里，安远县境内约12公里。项目建成后，赣州直达安远仅需1个小时车程。

　　▲赣州至安远至寻乌高速(赣安段)

　　▲赣州至安远至寻乌高速(安寻段)

　　赣安高速开通后

　　将进一步改变安远的区位劣势和交通短板

　　加速融入“赣州中心城区1小时经济圈”为江西高质量发展点赞

责任编辑：红小豆