11月25日上午，赣深高铁五城党媒联合采访团来到深圳市交通运输局采访。对于五城党媒采访团的到来，该局安排了综合规划处、轨道办和港航管理处相关部门负责人接受记者们采访。采访中，深赣组合港单独被列出着重介绍，并成为高频词和关注焦点，这让其他党媒的老记们好生羡慕。

　　2020年11月，深圳港盐田港区与赣州国际陆港签署深赣组合港运营协议。在赣深两地政府和港口企业共同努力推动下，深赣组合港于今年4月开始试运行，意味着“革命老区”顺利牵手“大湾区”。

　　深赣组合港运营模式是将深圳“出海口”盐田港区的“闸口”延伸至赣州国际陆港，通过海铁联运平台，带动海港对陆港的有效联结以及陆港对海港的有效补给，开创了沿海港口与内陆合作新模式，同时也是全国首创“跨省、跨关区、跨陆海港”的通关新模式。这一创新探索将深圳港盐田港区海关闸口、码头堆场前移到赣州国际陆港，实现了赣州货物经深圳港盐田港区进出“一次报关、一次查验、一次放行”，使赣州进出口企业可享受到与沿海同样便捷高效的物流服务，为企业节约物流时间成本40%，节约物流资金成本30%。

　　深圳市交通运输局相关负责人表示，随着赣深高铁即将开通运营，赣深两地的出行将更加便捷，老区和湾区的交流也会更加紧密。对此，他们将持续推动深赣组合港建设，鼓励企业与内陆港联动发展，推动提升铁路综合运输效率，降低港口集疏运物流成本，提升海铁联运占比，进一步加强深圳港与赣州内陆港合作。

　　深赣组合港的开通，实现了赣州与深圳两地港口在运营管理、港口资源、物流信息等各方面全方位互联互通，有效提高了码头场地和集装箱周转效率，推动同港、同价、同等效率的陆海港一体化融合发展。据介绍，今年1月至10月，赣州国际陆港至深圳方向累计操作量为5万多标箱，其中经过组合港进出口运量3128标箱。

责任编辑：月野兔