近日，有网友在赣州某平台咨询“关于兴永郴赣铁路的规划建设”等相关问题，对此，有关部门立即作出了答复，现将详情公布如下：

网友：

　　领导，你好

　　前段时间得知贵单位前往湖南等地与兄弟城市展开兴永郴赣的研究，在这我有小小的愚见望领导能够考虑采纳。

　　首先，兴永郴赣希望能按照客专的定位去开展研究，而不是客货共线，从宁蓉铁路和赣瑞龙铁路的经验来看，客货共线就是个伪命题，最后基本成客专。

　　第二希望将兴永郴赣的目标时速提高到350KM/H，宁蓉铁路时速250，却占据了最好的线位，导致现在修的沿江高铁弯弯绕绕，为了长远发展考虑，现在兴永郴赣走的黄金线位，就必须要提高线路等级。沿线总会发展起来，不要让过低的时速拖累沿线城市的发展。

　　第三就是希望将这条路以昆福通道的名义研究，这样成功的概率大，并且兴永郴赣希望能延长到瑞金，这样可以覆盖赣州东部的人口，提高上座率，毕竟东部人民蛮希望有一条真正的高铁。

　　官方回复：

　　赣州市铁路建设办公室 回复：

　　网友：

　　您好!您在我们网站上提交的问题收悉。现回复如下：

　　根据国家《中长期铁路网规划<2016-2030>》，赣郴永兴铁路的定位是国土开发性质的普速铁路，拟按160公里/小时的标准建设，起于贵州省兴义市，经湖南省永州市、郴州市等地市，终至江西省赣州市，拟途经我市赣州经开区、南康区、上犹县、崇义县。按照《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(国办函〔2021〕27号)，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。赣郴永兴铁路已作为昆厦通道开展规划研究，目前正在积极争取纳入国家中长期铁路网规划(修编)。

　　感谢您对我市铁路建设事业的关心和支持!

　　2023年8月8日

　　回复时间2023-08-14 14:57:34

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责任编辑：二六