3月10日，随着瑞金至梅州铁路(以下简称瑞梅铁路)江西段重点控制工程牛坪隧道和最长桥梁绵水特大桥等工程相继开始施工，标志着瑞梅铁路经过施工前期准备，江西段主体工程已正式进入施工阶段。

　　瑞梅铁路北起“共和国摇篮”江西省瑞金市，向南经会昌县、安远县、寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路的梅州站。正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。瑞梅铁路江西段预计建设工期4.5年，全线设瑞金站、天心站、会昌站、安远站、寻乌站、平远站、梅州站等7座车站，其中天心站、会昌站、安远站、寻乌站、平远站为新建车站，瑞金站、梅州站为既有车站。

　　据了解，瑞梅铁路穿越崇山峻岭，是一条典型的山区铁路。沿线地形以中低山及丘陵为主，局部为山间谷地、河流阶地，地势起伏，地形陡峻，全线共设有134座桥梁、88座隧道，桥隧比高达73.88%。其中，牛坪隧道、迳山隧道、井安山隧道、三百山隧道等工程为江西段的重点控制工程。

　　中国铁路南昌局集团有限公司瑞梅铁路指挥部副指挥长洪军介绍，瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一。瑞梅铁路建成通车后，安远县、寻乌县将结束不通铁路的历史，有助于进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，加强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通联系，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力赣南革命老区高质量发展示范区建设和乡村振兴战略实施，具有十分重要的意义。(记者余书福 通讯员王璐 范伯全 文/图)

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