近日，有网友在问政赣州平台留言反映关于康赤路生态示范路的一些问题，这也是不少南康人关心的，南康区交通运输局对网友的问题进行了回复，一起来看看~

　　一、关于“康赤路两边拓宽1-2m不足解决道路拥堵问题”问题

　　经核实，随着近几年我区经济高速发展，康赤路沿线的蓉江街道、横寨乡、赤土畲族乡遍布家具厂，周边家具产业发展迅速，加上赣南大道(G323)西延项目正在施工，导致与康赤交汇路口交通管制，出现拥堵。根据现场实际情况，道路两边房屋密集，如再扩增车道，需征拆较多的房屋，会引起社会的不稳定，且涉及的征拆费用远高于康赤路改建项目。康赤路生态示范路改建项目是为了乡村振兴，改善我区蓉江街道、横寨乡、赤土畲族乡农村环境，向上争取到的项目，现康赤路在原有7米路面基层上道路两侧拓宽1-2m，设置独立的非机动车道，实现机动车道与非机动车道分流，提高交通出行安全，增大机动车道通行能力，可以很大程度缓解交通压力。

　　二、关于“路边路灯杆往外迁移，消除安全隐患”“为什么之前某公司不和某养路队不协调好把树修剪移走?”问题

　　康赤路生态示范路改建项目建设的目的是坚持绿色发展理念，让公路与生态环境和谐发展，因此我们在施工中采取最大限度地保护原有树木，保护原生态环境。经现场调查，有少量树木和路灯杆位于拓宽范围内，存在较大安全隐患，为消除隐患，只能将这几棵树木移除。路灯杆属于城市管理市政部门所有，我局工作人员已对现场路灯杆进行统计，并与城市管理市政部门协调路拓宽范围内路灯杆往外迁移事宜。经沟通，这些路灯杆将尽快安排往外迁移。

　　三、关于“把高速出入口由横寨出入口改成南康西”“新建大广高速扩容段连接线必要性”问题

　　我区现有人口近80万，城区居住人口40多万，对外商贸、物流等都集中在城区和周边，特别是现在南康的知名度广，南康家具响誉全国，为更好的符合地名的指示性特征，让外来客人方便出行，使用南康西互通的名称更为贴切。

　　新建大广高速扩容段高速出口与南康城区连接线是国家公路网建设必须达到的条件，也是我区已在规划建设时经审核通过的路线，可以建立快速有效的出城交通网络，缓解城区交通压力，分流G45大广高速主线交通量。高速连接线也同时具有连通辐射作用，蓉江街道、横寨乡、赤土畲族乡一样能享受到高速扩容带来的便利的红利，为区域发展有力提升区位优势，为区域发展提供便利的交通。

　　四、关于“为什么稍江路段道路两边还要划停车位”“就不能想办法建停车场吗”问题

　　经核实，稍江路段道路两边的停车位是蓉江街道办事处为解决该路段车辆乱停乱放经常造成道路堵塞而划设的。停车位划设以来，该路段交通秩序得到极大的改善。由于康赤路在赣南大道(G323)与康赤交汇路口通行能力有限，如果取消稍江路段道路两边的停车位，车辆可以单向排列2列，将引发交通秩序的混乱，使道路拥堵更加严重。

　　稍江路段以当地居民居住为主，外来车辆停放不多时间也不长，两侧停车位基本能满足需求。在稍江路段附近没有可用作停车场的公共地块，如要建停车场，只能由居民自主使用自家场地，因为没有可靠的收入来源，调动不了他们的积极性，因此没有建停车场的可能性。

　　五、关于康赤路与赣南大道西延路段路口设计的问题

　　经南康区住建局核实，赣南大道西延线按城市主干道兼顾一级公路功能设计，设计时速60km/h，道路宽度60m。起于现状赣南大道与东山北路交叉口东侧，与赣南大道南康段顺接，沿现状G323国道向西延伸，止于苏访贤大道交叉口处，路线全长6.41km，其中含高架桥约2km，一座大桥(康东大桥)，两座中桥(日头桥、阳屋排桥)及一座小桥(尾公塘小桥)，两个下穿立交通道，下穿和谐大道、侧峰路。

　　根据设计方案，本项目对原323国道东山北路口至苏访贤大道路口段进行改扩建，以缓解城区交通压力，为过境车辆提供快速通道，其中，项目在路口较多的城区段增设了高架桥，旭山北路口至苏访贤大道路口段因平交路口少，故采用了对地面道路快速化改造方案，并根据规划，在规划的和谐大道(家居希望学校旁)、侧峰路(华山村安置点旁)两个大路口设计了两个下穿立体交叉通道，对其余现状和规划道路则改造成T型路口，其中就包括现状的康赤路。

　　因康赤路车流量较大，考虑对现状康赤路进行T型改造后，车辆进出有所不便，项目设计时对康赤路接赣南大道西延约500米段进行了改路，改接至与规划侧峰路衔接，通过下穿通道实现赣南大道西延立体交叉，方便车辆快速通行。因康赤路改路及建设侧峰路需要的征拆量非常大，故暂未实施(后续将根据建设计划再行实施)。当前，为保证现状康赤路居民来往城区需求，在康赤路改路暂未实施前，赣南大道西延施工时未对现状康赤路进行T型改造，但此路口随时可根据需要通过隔离护栏等形式进行T型改造，只是会对车辆进出城稍微带来不便。

责任编辑：八一