随着昌赣高铁开通在即

　　作为全线重难点及控制性工程的

　　赣江特大桥也逐渐揭下神秘面纱

　　今天小编就带你一起

　　去领略这座

　　“千里赣江第一桥”的风采

　　赣江特大桥位于赣州市章江、贡江交汇下游1.9公里处，全长2.156公里，主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥，是世界上首座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥。大桥于2018年8月31日成功合龙。

　　大桥的成功合龙，凝结了建设者的智慧与汗水。回首建设过程，可谓难度不小：大桥桥址位于赣江河道内，赣江最大水深14m，水流湍急，河道冲刷严重，给施工带来了很大的难度。大桥施工工期紧。水深、浅覆盖层、斜岩、水流急，汛期水位变化大、无规律，对基础施工极为不利。首次在高速铁路大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道，施工精度要求高，无施工经验可借鉴。此外，该桥位于赣江上游，对施工环保的要求也较高。

　　为此，建设方应用高科技管控平台，全面升级现场管理水平;联合高校模拟实验平台，升级无砟轨道核心技术;打造高等级资源平台，全面升级施工技术管理。同时，创新深水浅覆盖层斜岩栈桥设计和施工技术、深水裸岩锁扣钢管与钢筋混凝土组合桩围堰施工技术等五项技术，突破五个难点，确保了大桥保质如期完工。

　　值得江西人民骄傲的是，这座屹立于江西 “母亲河”上的大桥，在设计施工创造了国内五个首次：

　　首次将箱形钢-混结合梁

　　用于高速铁路大跨度斜拉桥

　　首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道

　　首次应用新型的钢-混结合段

　　构造连接技术

　　首次在国内将索塔钢锚箱结构

　　应用于大跨铁路斜拉桥

　　首次在国内将锚拉板

　　应用于高速铁路斜拉桥上

　　昌赣高铁通车时间日益临近，我们有理由相信，赣江特大桥将为促进江西经济腾飞和人民安全便捷出行作出重要贡献!

责任编辑：八一