6月8日

　　由中铁建工集团承建的赣州西站

　　屋面钢网架整体提升全部完成

　　标志着赣州西站主体结构提前15天封顶

　　全力以赴确保期到必成

　　期到必成是建工人的承诺

　　赣州西站需在7月份具备联调联试条件

　　面临工期紧、任务重、交叉作业频繁

　　施工组织协调难度大等难题

　　特别是在钢结构施工阶段

　　项目部要在四个月时间内完成

　　8000吨钢材、18000吨钢筋、6600多个焊接球

　　的施工任务

　　春节期间工人数量不足

　　阴雨连绵的天气和泥泞不堪的道路

　　给项目部带来了巨大挑战

　　项目部全体员工群策群力

　　在现场增设钢筋加工厂

　　采用数控机床钢筋加工集成系统

　　进行材料智能化集中生产

　　确保钢筋高效有序供应

　　专人负责交通道路的修整维护

　　配备15台汽车吊、8台平板车、6台塔吊

　　配合大体量材料倒运

　　大大提高了现场作业效率

　　满足现场施工进度需要

　　科技引领确保质量过硬

　　智慧建造的应用

　　是赣州西站快速完成施工任务的保障

　　诸多区域结构设计复杂施工困难

　　下挂式砼检修马道、型钢梁钢柱

　　和环梁波浪式异型雨棚结构等等

　　为了解决这些难题

　　项目部成立了技术攻关小组

　　编写了130余项施工方案

　　在施工过程中借助BIM建模

　　对深化设计图纸进行校核

　　对920处碰撞进行调整

　　同时坚持样板先行制度

　　每道工序均有工法样板

　　大到支设模板小到防水节点处理

　　直观交底工人施工标准

　　进行标准化施工

　　在重要工序、关键环节的质量控制上

　　成立质量QC攻关小组

　　采用铝条覆盖拼缝和滴水线槽增加小直径钢筋的工艺

　　解决了雨棚混凝土结构

　　阴阳角线条与折梁处滴水线脱落等问题

　　根据图纸建立BIM模型预留穿筋孔

　　采用“环梁节点”施工方法

　　提高预应力筋一次穿过率

　　使93个检查点中一次通过率

　　提升至98.92%

　　精细管理确保施工精度

　　赣州西站屋面网架高30米、跨度126米、重3700吨

　　共计6600多个焊接球、30000多根杆件

　　75000多条焊缝

　　网架杆件和规格数量庞大

　　项目部采用分块拼接提升的方式

　　将屋面网架划分为68个加工分区

　　所有杆件根据加工分区独立编号打包

　　确保施工拼接精度

　　在拼装过程中

　　采用BIM+三维放样的方式

　　提前进行模拟分析

　　计算拼装定位出每一根杆件的空间位置

　　对每个焊接球单独设置临时支撑平台

　　通过BIM技术与实际测量对比的方式

　　预判网架与其他结构形式间的对应关系

　　避免提升过程中发生碰撞、变形

　　在提升过程中

　　采取超大型构件液压同步提升技术

　　配置提升支架54个、油缸96个、监测点212个

　　通过具有毫米级微调功能的主控计算机

　　实现控制所有提升油缸的动作同步

　　将网架对接精度误差控制在5毫米内

　　多措并举确保本质安全

　　“施工生产、安全第一”

　　通过明确规范严格标准

　　进场一批、培训一批

　　考核一批、上岗一批的原则

　　使用多媒体教育培训工具箱

　　VR安全体验馆、微型智能消防应急调度站

　　开展工人安全知识培训

　　身临其境体验事故伤害

　　在施工现场

　　推行智能设备监控系统

　　在现场布置12个摄像头

　　管理人员通过手机安装现场通APP

　　全时全景掌握施工情况

　　实现工地360°无死角式安全管理

　　将群众安全生产监督员、各班组安全员

　　纳入安全管理工作微信群

　　实现安全隐患预报、处置、整改动态闭合管理

　　累计查处各类安全隐患500余项

　　赣州西站

　　将于2019年年底实现全面通车

　　交通强国 铁路先行

责任编辑：八一