2021年4月7日，新建长沙至赣州铁路(江西段)工程地质勘察监理招标公告发布。

　　1. 招标条件

　　本招标项目新建长沙至赣州铁路(江西段)目前正处于可研鉴修补充审查阶段，项目业主为 赣龙复线铁路有限责任公司 ，建设资金来自 国铁集团铁路建设资本金及江西省建设资本金和银行贷款，出资比例为国铁集团出资工程投资资本金30%、江西省出资工程投资资本金70%，招标人为 赣龙复线铁路有限责任公司 。项目工程地质勘察监理招标计划已批复，已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人(以下简称投标人)投标。

　　2. 项目概况与招标范围

　　2.1 建设项目地点：湖南省长沙市、株洲市和江西省萍乡市、吉安市、赣州市

　　2.2 建设项目规模：新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与赣瑞龙铁路顺接贯通;通过西南联络线、云贵厦联络线引入长沙南站，沟通渝长广和云贵厦径路;通过联络线引入赣州西站，沟通长赣深径路。正线全长429.48 km，其中湖南段正线长132.13 km，江西段正线长297.35km。

　　2.3 计划工期： / 日历天，计划开工日期 / ，计划竣工日期 / 。

　　2.4 招标范围： 新建长沙至赣州铁路(江西段)工程范围内的定测、补充定测阶段和施工补钻勘探阶段地质勘察监理工作 。

　　2.5 标段划分共划分 1 个标段。

　　划重点

　　途径江西上栗、萍乡、莲花、永新、

　　井冈山、遂川及赣州

　　长赣铁路项目概况

　　线路走向

　　长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路;以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

　　建设标准

　　线路等级：高速铁路;

　　正线数目：双线;

　　速度目标值：350km/h;

　　最小曲线半径：7000m;

　　困难地段：5500米;

　　限制坡度：20‰，困难30%;

　　牵引种类：电力;

　　牵引机型：CRH动车组。

　　主要工程数量

　　长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。

　　全线设车站12座，其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。

　　全线路基土石方2367.07万断面方;全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组;主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩;全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。

　　长赣铁路越来越近了

　　长沙至赣州铁路项目

　　将构建渝长厦通道

　　强化京港澳、京港(台)通道的高效联络

　　对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路

　　“红色、绿色、古色”特色旅游之路

　　有重要的意义和作用!

　　期待~

责任编辑：八一