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赣州佳景大桥暂未列入城建项目计划,未开展设计!

发布更新时间:2023-05-30 浏览次数:0 文章来源:问政赣州 手机阅览本文

  网友建议:看到近日赣州自然资源局关于“佳景大桥”作出回复,对佳景大桥的修建,持有以下几点观点及建议。

  1、章江新区章江路属于城市次干道,规划佳境大桥距离上下游现已建成的武陵大桥距离不足400米,新世纪大桥不足650米,现上下游城市主干道兴国路与赣南大道上已建成双向六车道的“武陵大桥”、“新世纪大桥”跨江大桥,已完全足够确保过江车流量,若此处再修建一座跨江大桥,建设密度过高,是否形成资源浪费。

  2、章江新区橙乡大道F25地块、蓉江新区B04地块,规划设计有“世纪之门”双子塔(即将落成)、“蓉江之星”超高层地标建筑,形成一江两岸隔江相望景观,可谓赣州近十年城市发展进程的画龙点睛之笔,心里着实为之高兴。但此段江面较短,若高密度在这段江面建设过多现代大型车行桥梁,会导致原本整段就不长的江面变短更加拥挤。

  3、看到赣州市轨道交通规划地铁1号线也将穿过世纪之门跨江抵达对岸富力蓉江之星位置,并富力那边也规划做了地铁站的预留,这样本来就短而拥挤的江面又多了一座跨江大桥,这样基本就没有江景可观,临江两岸城市现代地标建筑大自然美景优势无法发挥,影响整体景观效果,有碍观瞻,所以这个规划建议应该慎之又慎。

  4、若实在要修建过江通道,此段江面不宽建议考虑重点修建地下过江通道,一来可以下跨橙乡大道和蓉江新区滨江东大道确保了过江交通高效通行,让章江新区和蓉江新区连接更加紧密。二来不破坏江面不会造成武陵大桥到新世纪大桥这段短江面因高密度修建桥梁使得整段江面变得更拥挤,赣州的跨江大桥实在很多了,希望能在保障交通的前提下创造一个宽松低密度的江面,让大自然江景与城市现代建筑美景自然融合。盼建议能得到官方重视和考量,衷心希望赣州城市建设能有效率也有细节品质,让市民及异乡来客茶余饭后,观光旅游之时观瞻赣州城市发展成果璀璨之境。

  官方回复:目前,赣州市中心城区核心区(河套老城区、章江新区)规划过江通道19座,平均过江通道间距与国内其他同类型、同规模城市相比,只属于中等水平。佳景大桥是按照适度超前原则进行控制性预留的过江通道,主要承担蓉江新区与章江片区近距离过江通行。而新世纪大桥作为快速路系统的重要通道之一,主要承担远距离交通出行,是联系中心城区赣县区、章贡区、蓉江新区和南康区的重要交通节点。由于佳景大桥尚未建设,本应由佳景大桥承担的一些近江交通功能(如人行、非机动车、近距通行的机动车、常规公交、小货车等)只能暂时由新世纪大桥承担,存在机非混行情况。佳景大桥的规划建设可有效缓解过江通道供需矛盾,满足章江新区与蓉江新区的过江需求。目前,佳景大桥暂未列入城建项目计划,也未开展方案设计。

责任编辑:夏天

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