3月18日22时许，经过近38个小时的连续浇筑，遂大高速A标路基五分部上犹江特大桥首个大体积5号墩承台混凝土顺利浇筑完成，总浇筑混凝土达1737.45方。

　　上犹江特大桥大方量承台共有四个，本次首个浇筑的为5号墩大承台设计尺寸为24.3米*14.3米*5米，为遂大全线单体最大承台。浇筑过程中，为克服上犹江特大桥所处两岸地势变化大，道路盘山狭窄，5号墩大承台施工作业面受限、大型机械难以施展、材料运输困难的难点，路基五分部超前策划、科学组织院校专家、技术人员、施工队伍召开浇筑施工方案研讨，从拌合站加工、混凝土运输、道路应急防滑处置、混凝土浇筑技术与工艺、施工计划排班、后勤人员保障供给等应急处置各环节进行预先部署，保证施工过程做到安全、标准以及规范化，确保此次浇筑顺利进行。

　　考虑到大体积混凝土水化热控制要求高、对温控的要求严格，为确保承台浇筑质量，路基五分部采用了两项新工艺。一是采用中低热水泥，掺入粉煤灰及粒化高炉矿渣粉、高效缓凝型减水剂等优化水泥混凝土配合比，通过计算胶凝材料水化热总量、混凝土绝热温升、温度峰值等分析温度应力和收缩应力确定温控抗裂安全系数，提高混凝土构件耐久性及抗裂性能。二是在承台内安置保温智能温控系统，利用数智化手段实时监控大体积混凝土温度，并依托承台内布设的冷却水循环系统，确保混凝土浇筑温度、内部温度、内表温差和降温速率均处于规范范围内，避免因温度应力出现裂缝。

　　据悉，上犹江特大桥是遂大高速全线控制性工程之一，全长1419米，共7联24跨，最大跨径为160米，主桥以连续性刚构主跨跨越上犹江主河道，其中7号主墩高达126米，为迄今省内高速最高墩。上犹江特大桥首个大承台的顺利浇筑对上犹江特大桥主桥下部结构施工高质、高效推进具有重要意义，也为后续承台施工铺垫了坚实的基础。

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