导读：

　　今年，国家发改委下发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》(以下简称“意见”)，对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍。同时，增加了政府债务率指标。

　　近年来，高铁和地铁的发展可以用一日千里来形容。尤其是地铁，在全国各个城市兴建地铁都成为了当地人的讨论热点。数据显示到去年年底的时候全国铁路运营里程总共已达14.6万公里，其中高铁的里程大概占了近3.8万公里。铁路建设的成就为社会和经济带来了很多积极和正面的发展，但是随之而来也带来很多问题，发改委发言人说：铁路建设中存在很多片面只追求高标准、重视高速度看轻普通速度，重视客运从而轻视货运，以及重视投入却不在乎产出等问题没有得到解决。

　　地铁被按下“暂停键”?官方发布通知，除高铁外地铁也将被严控。过去国家处于经济高速发展时期，需要铁路的快速发展拉动经济增长。但是如今铁路的发展已经日渐成熟，是时候要将重心放在整顿和完善铁路系统上了。

　　发改委三月份发布了通知，要求严格控制建设既有高铁的平行线路，严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。

　　近日，随着湖南官方的一则回复，证实了国家全面收紧地铁建设的传闻。这则回复是针对衡阳市轨道交通的，回复内容显示：国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。

　　高铁的发展可以说是遍布全国，发改委要限制高铁的乱建行为我们很容易理解。但是地铁之前作为北上广等专属，这些年才开始遍及全国，如今一些二三线城市才开始修建地铁。可以说地铁还没有在全国发展起来，那么为什么不仅要严控高铁，也要严控地铁呢?

　　要和地铁说再见了?2021年官方下达通知，地铁被按下“暂停键”。

　　缘由在于这些年来随着地铁修建的热潮，引起了一些盲目跟风的情况。许多城市人口流动量和经济实力并不满足地铁的修建条件，但有些城市看到其他城市建了，于是为了城市形象和面子好看就去以“发展”的名义来修建地铁。这样的城市修建了地铁，不仅容易造成地铁闲置，还需要花费大量的金钱和精力，形成了一定的浪费。这样恶意竞争造成的后果是国家控制地铁修建的主要目的。

　　其次建地铁需要地理环境达到一定的条件。一些海边城市和土质不怎么好的城市如果不考虑后果盲目建造地铁，后期很可能会引发一些灾难危机。

　　这几年我国的铁路线路不断增加，与之相应的维修成本和运营成本也在不断增加。这么多条线路和发车量，到了一些重要的节假日，瞬间暴涨的出行量也可能是一种隐患，会使得铁路系统不堪重负，导致一些疏忽危险发生。

　　发改委这一次的发布会表面上带来的消息是要限制高铁的增长，实际上是要加强铁路科学化，规范化的控制。铁路的发展永远不会停下，但也是时候需要停下来解决一些浮躁带来的隐患和问题。

　　6月2日上午，江西公司副总经理周武红、付誉斌,中车长客股份公司华东区域营销总监赵伟卓一行赴赣州市铁路建设办公室及赣州市地方铁路建设投资有限公司拜访，就赣州市城市轨道交通项目领域合作事宜进行座谈交流，赣州市铁路建设办公室主任邱世禄、赣州市地方铁路建设投资有限公司总经理夏海俊参加会见并出席座谈会。

　　座谈会上，邱世禄对周武红一行的来访表示热烈欢迎，并简要介绍了赣州市城市发展战略和轨道交通项目推进情况，邱世禄表示，随着赣州的中心城区逐步扩大，城市人口快速增加，交通矛盾日益突出，对大运量的城市轨道交通的建设成为一种必然需求，同时也衷心希望中车长客股份公司及江西公司进一步发挥全产业链优势，全面深化双方在城市轨道交通合作发展的领域和层次，实现重点突破，共同擘画宏伟的发展蓝图。

　　据了解，赣州市前期规划了4条地铁线路, 规划方案以1号线、2号线作为骨干线路，增设3号线和4号线，整体呈现1号线、2号线相扣，外围对角放射的“中心围合+四角放射”的网络结构，总规模为80公里至100公里。但由于市区常住人口不满足52号文的相关要求(市区常住人口要300万以上)，不满足申报条件，目前正在协调政府相关部门解决上述事宜。

　　此前，根据规划内容：

　　1号线串联了黄金机场、赣州西站、赣州东站等客运枢纽，是沿城市服务轴(中央金脊)骨干线路。连接了凤岗、蓉江新区、章江新城、河套老城、水东、赣县等片区;

　　2号线是沿国家级产业发展轴串联北部高端产业聚集区的骨干线路，连接赣州西站、赣州站等交通枢纽、唐江、凤岗、经济开发区、章江新区等片区;

　　3号线是带动南康区与城市新中心片区的骨干线路;

　　4号线沿水西组团与蓉江新区的线网西南东北向对角线路，连接了蓉江新区、经济开发区、水西等片区。

　　网传十四五江西轨道交通征求意见部分内容，也提到了地铁建设，但是是否能够施行，内容有待确定。

　　考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。

　　也就是说还没有地铁的城市，其首轮地铁建设规划申请已经全面叫停;已有地铁的城市，其新一轮地铁建设也已全面收紧。你还期待赣州建设地铁吗?

责任编辑：二六